Od kwietnia 2024 r. zmieniają się zasady wjazdu do strefy centralnej w belgijskiej Antwerpii i jest to wyraźny sygnał, w jakim kierunku pójdą polskie restrykcje za parę lat. Do tej pory praktycznie wszystkie strefy czystego transportu wyłączały auta zabytkowe, ponieważ obejmowanie ich restrykcjami nie ma żadnego sensu. Czwarty etap, od 1.01.2027 do 1.07.2028, oznacza zakaz wjazdu dla aut z silnikami benzynowymi spełniających normę Euro 1, Euro 2 i Euro 3. Dla diesli będzie to norma Euro 6. Radni m.st. Warszawy zdecydowali, że od lipca 2024 r. Śródmieście i fragmenty centralnych dzielnic miasta objęte zostaną Strefą Czystego Transportu. Jej wprowadzenie pozwoli na ograniczenie emisji szkodliwych dla zdrowia tlenków azotu. Dlatego do centrum miasta nie będą mogły już wjechać samochody, szczególnie zanieczyszczające powietrze, przede wszystkim stare diesle. Dwa lata później wejdzie zakaz wjazdu dla aut benzynowych spełniających normę Euro 2 lub niższą oraz diesli spełniających normę Euro 4 lub niższą. Nie będzie to jednak dotyczyło mieszkańców Krakowa. fot. freepik Wnioski po zmianach są jednoznaczne. Czym dzisiaj jest strefa czystego transportu w Polsce? - Od niedzieli będzie obowiązywał zakaz wjazdu do Polski samochodów osobowych zarejestrowanych w Rosji - poinformował w sobotę szef MSWiA Mariusz Kamiński. Jest to kolejny element sankcji nakładanych na Rosję i obywateli tego państwa w związku z brutalną wojną na Ukrainie. Minister przekazał także szczegóły planowanej bariery na Bugu. Plan jest rozpisany od lipca 2024 roku aż do 2032 po to by ograniczać zatrucie Zatem nalepki np. z Krakowa i Wrocławia będą respektowane również w stolicy. 27, 55 i 74 proc. Pierwszy etap wdrażania strefy czystego transportu obejmuje zakaz wjazdu dla pojazdów z silnikami benzynowymi, które nie spełniają normy Euro 2 (starsze 6lneOvl.

zakaz wjazdu do krakowa 2024